来源：新华网作者：史一棋时间：2023-03-06 08:22
电动自行车具有经济、便捷等优势，已成为人们重要的短途交通工具。不久前，市场监管总局公布了2022年电动自行车及其电池产品质量国家监督抽查情况，抽查262家企业生产的295批次产品，发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21%。产品不合格，质量不达标，无疑会给电动自行车的后续使用埋下隐患。
不只是生产环节的质量缺陷，在一些地方，电动自行车的销售、维修、改装、停放、充电、使用、回收同样有着不少安全隐患，任何一个环节出了问题都有可能引发安全事故。目前，全国电动自行车保有量超过3亿辆，如何管好电动自行车，确保人民群众生命财产安全，是全社会关心的问题。
电动自行车发生事故涉及多个环节，最核心的问题是车体和电池本质安全不过关，最难管的问题是擅自改装电池。加强全链条安全监管，必须解决好这两大难题。
管好电动自行车是一项系统工程。各地的治理探索进一步提升了电动自行车安全治理成效，未来还需围绕综合治理集成改革出台更具针对性的治理措施。为此，有关部门应继续加强监管、加大执法力度，全力推动电动自行车停放充电场所消防安全管理标准立项，结合实际制定操作性更强的消防安全管理要求。作为电动自行车驾驶者，个人也要时刻绷紧安全这根弦，树立安全用车意识，不带车进楼入户或飞线充电。
消除电动自行车安全隐患重在抓好车体、电池质量，以及提高使用人的消防安全意识。持续在加强电动自行车生产源头环节安全质量、强化流通销售环节执法查处、规范末端使用环节安全管理、推进拆解回收环节安全管控上发力，定能让全链条监管安全网越织越密，真正治理好电动自行车。 （据新华网）
