“三无”老年代步车转借后出事故，谁担责？

潘某购买了一辆无号牌电动四轮车，但因年事已高，平日多数为亲戚余某使用。

某日，林某驾驶该车搭载余某，经非机动车道隔离护栏开口左转驶入机动车道，和同向骑摩托车的刘某相撞，造成刘某十级伤残。经交警部门认定，林某未取得机动车驾驶证，驾驶制动性能不合格的电动四轮车，承担事故全部责任；刘某、余某不承担责任。

双方因赔偿问题协商未果，伤者刘某将林某、余某、潘某诉至法院，请求法院判令林某赔偿各项损失13万余元，潘某、余某承担连带赔偿责任。

法院审理后认为，林某未取得驾驶证，且驾驶制动性能及灯光性能不合格的电动四轮车，导致此次交通事故发生，应承担主要赔偿责任；余某系涉案车辆的实际管理人，明知车辆存在安全隐患仍出借车辆，承担次要赔偿责任；涉案车辆购买人潘某平时不管理车辆，不承担赔偿责任。最终，法院判决林某赔偿刘某各项经济损失10万余元，余某赔偿刘某各项经济损失2万余元。

【解析】

随着经济社会不断发展，机动车的所有、管理、使用分离现象十分常见。当机动车管理人非所有人，但是履行对机动车的日常控制与管理的情况下，管理人实际掌控着车辆的出租、出借、维修、运营等风险控制权，其享有运营利益，也应当承担相应的风险。

法官在此提醒大家，公众应把交通安全放在首位，不要贪图便宜和方便购买非法非标“老年代步车”。购买符合国家标准的车辆后要投保、上牌，为道路交通安全以及自己和他人的人身安全负责。                        高清扬