中国摩卡，不“卡”

□本报记者 田莉 苏兰生

驾车行驶17公里，只是平常的一趟短行。6月5日，在同样长的路途开车，却是平生头一回。

这是因为，在一些路段的滚滚车轮间，驾驶的“摩卡”汽车把人交给了车辆电脑控制。而这辆聪明车，正是由长城汽车股份有限公司这家保定车企制造，走向全球市场的第一款智能汽车。

上午11时许，按试驾里程和路线，汽车在市区向阳大街的长城WEY 4S店启动。汽车在手动驾驶下驶出门口，“小WEY同学，切换自动模式。”在语音指令下，“摩卡”转换成自动驾驶，沿道路平顺地奔向满城区方向。座舱显示屏上，汽车的映像成了“玻璃车”，在交通标线间前行车底是透明的，底盘下的路面、路两侧的场景明晰可见。“车下是什么情况，屏幕上都显示着呢。”一位随行的汽车导训师说。

约10分钟，汽车行驶到一段较宽的街道上。这段路的两侧停满了汽车，记者给出“自动泊车”指令，这辆“摩卡”汽车开始慢行，向前搜寻车位。当屏幕上出现一个空位时，车辆停下，然后向侧位倒车，经过两次前后挪动，稳稳停靠路边。下车观察，汽车不偏不斜停在标线框内。

随后，体验循迹倒车。这是汽车在窄路上自动驾驶行进，突遇前方不可通过的路况。在窄道上，汽车拐来拐去前进约50米。随后，记者给出“循迹倒车”语音。众所周知，汽车驶过路段，轮下无痕。但是，屏幕上方才汽车驶过的轮迹却清晰可见。开始倒车，显示屏一侧，从50递减的数字跳动。到“零”时，车辆按原路返回完毕。

路上，车来车往，“摩卡”穿行车流中，还演示了智能超车、智慧躲闪等神奇功能。

快至正午时，骄阳似火，车内升温。“小WEY同学，我有点儿热。”简单的人车交互回应，很快车内降温。

试驾看到，“摩卡”仅认识车主，具有智能面部识别功能；还拥有生命体征监测系统，当儿童、宠物等忘记在车内时，会在30秒内鸣笛和双闪提示，并给车主发送短信；车内温度升至23度，会自动开启顶窗。如果仍无人反应，“摩卡”会电话通知车主。

“摩卡”自动驾驶水平达到了准L3级，即达到有条件下的自动驾驶。记者上车伊始，尚有些许胆怯。而通过这趟试驾，在人和车对话中，汽车功能的自动切换一切都挥洒自如，让人不再忐忑。

回到4S店，不少顾客用好奇目光打问这辆车。这是长城汽车咖啡平台第一款落地智能汽车，“这款车注入了永不停歇的超强大脑，智能驾驶水平已达到国内前列了。”导训师如是说。