长城汽车自研全球首套混动技术再升级

保定晚报讯（记者苏兰生）3月21日，长城汽车举行的技术大会发布，其自主研发的第二代Hi4技术首搭二代哈弗枭龙MAX，开始亮相国内外市场。

此款车定位为“智驾电四驱中型SUV”，以智能智驾、电驱技术、越级空间等方面领先优势，角逐当前激烈内卷的汽车市场。长城汽车方称，这是全球首套发电机分布前后桥的混动四驱架构。当日的技术大会名为“第二代Hi4技术大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会”，Hi4技术是长城汽车董事长魏建军提出设想，由公司工程技术团队聚力实现的。

2023年5月，Hi4技术继搭乘第一代哈弗枭龙MAX上市后，又陆续搭载哈弗猛龙等车型。至今，Hi4技术已拓展到强越野的Hi4-T、泛越野的Hi4-Z以及商用车的Hi4-G各类版本，从一个创新的混动技术构型形成整个Hi4动力家族，实现技术的全突破和场景的全覆盖。

此前的全球混动技术是前桥布置两个电机。Hi4技术将双电机分置前桥、后桥，实现车辆四驱动力匹配。这种空间布局，使前后电机属性发生根本性变化，即后电机主驱、前电机兼顾驱动和发电。这对车辆软件架构设计和标定带来前所未有的挑战，但是依托长城汽车完全自研发动机、变速箱、电池等开发能力，通过了试验场标定和高原、雪林、沿海、沙漠，以及极端环境的高温、高寒、高海拔、高腐蚀的严格验证。

长城汽车围绕提升发动机的燃烧效率和电机能量损失，尝试了包括降低摩擦损失、进排气阻力的各种技术方案，在负载空滤、进气歧管、前级催化器、主和副消声器、水泵等全套附件下，混动专用发动机达到了41.5%热效率，车辆行驶低能耗保持了行业领先水平。