河北亚金“智慧装备”赋能雄忻高铁建设

□保定晚报记者 胡克坚 陈红红 尹红权

作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的关键组成部分，雄忻高铁建设备受瞩目。然而，在雄忻高铁保定东站路基施工现场，听不到此起彼伏的哨声指挥，也看不到传统工地的漫天扬尘，“人海战术”被智能机械取代，无人化、高精度的施工，让道路施工向“新”而行。

按照施工顺序，搭载自动辅助施工系统的智能推土机率先登场。它有一套自动控制的系统，铲刀两侧安装北斗卫星高精度定位设备，能够实时测量刀尖高程，实现厘米级定位，让铲刀像移动的卡尺一样精准。

“它不需要测量员在前方做测量的工作，不用给它做标记，它自己走到哪儿，就按照设计高程来进行自动调整铲刀。”路基智能施工设备技术人员井文涵说，“在施工过程中司机不用控制铲刀了，他的注意力就可以注意到周围的人员或者是周边的环境，对防止安全事故的发生是有很大帮助的。”

智能化的推土机操作更便捷，施工过程中铲刀还可以自动找平，找标高。科技赋能，让推土机这种曾经只依靠人力和简单机械操作的重型设备焕然一新，成为工地上亮眼的明星。

“以前那个老推土机，技术员给你打点，需要推个四五遍，现在这个智能的推土机，只要技术员把高程告诉你，推两遍就能成活了。”智能推土机驾驶员史树军笑着说，“我开推土机30多年了，从最早的小‘东方红’到现在这个‘山推17’，已经4代了，从去年接手这个智能推土机，我感觉比以前的推土机又省时又省劲。”

施工现场，几台黄色的大型设备正在施工作业，现场的安静程度让人感觉不到这里是工地。刘峰是一名有着十几年驾龄的平地机驾驶员，以前驾驶传统平地机，要对路基反复修整，现在有了智能平地机，施工前将设计参数导入车载电脑，即可实现一键自动施工。

“山推”智能压路机。

“以前开传统平地机都是手动操作找平，一天下来十几个小时，特别累，腰酸背痛的。现在全都是自动化了，我只是掌握一下方向，它自动就找平，所以我特别轻松。”智能平地机驾驶员刘峰说。

以前用传统平地机，需要测量员、辅助工一起作业。现在智能平地机通过天线接收卫星信号，给铲刀进行实时测量，不用人工反复测量，只需要一个驾驶员，大大提高施工质量和效率。

经过推土、平地之后，路基施工进入第三个环节——压路。“山推”智能压路机搭载智能压实系统，不仅能够实现无人作业，还具备障碍预警和主动防撞功能，保证自动驾驶模式下车辆不会撞到人和障碍物。

“我们这台智能高级辅助压路机，通过驾驶室下面两个定位基站来接收卫星信号，在行走过程中自动规划路径，在压实过程中可以设置压实类型、压实遍数、压实速度还有行驶速度，这几个功能确定之后车就可以自动驾驶。压路机还配备了毫米波雷达，可以对车周围5米以内进行检测，如果有人或者障碍物的话，5米报警，3米自动停止，保证人员安全。”路基智能施工设备技术人员井文涵介绍道。

道路工程的核心在于施工质量和进度的掌控，而这正是智能化设备大展身手的地方。土方作业是整个工程的基础部分，从清理地表到压实地基，再到精细找平，每一步都至关重要。在雄忻高铁保定东站路基施工现场，“山推”智能施工设备完美展现其优势，让施工更简单、更智慧、更高效。

“去年，经过我们反复考察，引进路基3D智能施工成套设备3套9台，在河北省内屈指可数，独占全国市场，目前在雄忻高铁保定东站、石衡沧港城际铁路、沧州动车所、阜平新南环等工地施工，并将代表国家最高施工水平，投入到马来西亚泛婆罗洲高速公路施工中。”河北亚金智能建设有限公司总经理、路基智能施工设备负责人杨见雨说。

■记者手记

当冷冰冰的机器拥有了“大脑”，当智慧施工设备在工地上高效运转，我们看到的不仅是机械的力量，更是一场关于效率与创新的革命。路基智能施工一体化设备所展现出的令人惊叹的表现，不仅改变传统施工方式，更在某种程度上标志着道路建设进入一个全新的智能化时代。