雄保特大桥小里程方向616孔箱梁制运架施工任务全面完成

保定日报讯（记者杨虎  通讯员于海）7月20日11时，中铁六局雄忻高铁雄保段二标项目经理部再传捷报，由中国铁路北京局集团公司站房项目管理部建设，中铁六局负责施工的雄忻高铁雄保段雄保特大桥徐水区小里程方向616孔箱梁制、运、架施工任务全面完成。这一重要节点的达成，为雄忻高铁建设按下“加速键”。

记者在箱梁架设现场看到，安全保障措施严密到位。面对每片重达数百吨的箱梁，建设团队化身“钢铁搬运工”，提前规划运输路线，合理调整施工组织，同时利用北斗定位系统实时追踪运梁车轨迹，对运梁车进行精确定位，依据偏移方向和距离自动调整，通过控制运梁车八字转向、半八字转向、斜行实现自动驾驶，不仅安全高效地运输箱梁，还能实现精准对位，大大提高施工效率与精度。

回望建设之路，中铁六局集团雄忻高铁雄保段二标南阎庄制梁场犹如一座永不停歇的“钢铁熔炉”。清晨的第一缕阳光尚未穿透钢筋森林，工人们已开始钢筋绑扎；深夜的星光照亮混凝土浇筑现场，振捣棒的嗡鸣声与机械轰鸣声交织，勾勒出建设者们争分夺秒的身影。从原材料检验到成品出厂，每个环节都像齿轮般紧密咬合，确保每片箱梁都能承载高铁飞驰的使命。

科技创新则为这场建设攻坚战装上“加速引擎”。传统钢筋加工依赖人工操作，如今智能数控设备凭借超高级精度，将钢筋裁剪、弯折一气呵成。借助BIM技术，从砂石骨料的入场检测到混凝土养护湿度监测，整个生产流程都被纳入数字化管理体系，让“钢筋铁骨”的诞生更高效、更可靠。

同时，为确保箱梁顺利完成架设任务，项目部与各参建单位紧密协作，深刻领会“一次深入细致的策划，胜过百次鲁莽草率的行动”的内涵，围绕架梁施工总体安排提前谋划、精心组织。

据介绍，接下来中铁六局的建设者们将迅速切换至“冲刺模式”，加速推进无砟轨道铺设、桥面系一体化施工等后续工程。作为“八纵八横”高铁网京昆通道的关键段落，雄忻高铁建成后，将大幅缩短京津冀与山西等地的时空距离，加速人才、资源、产业的跨区域流动，为区域协同发展注入新活力。